西門子MM440IGBT模塊燒維修，西門子變頻器維修工作中，過壓故障是比較常見的故障，西門子變頻器MM440出現(xiàn)F0002過 電壓報警，我們總結(jié)可能有如下原因： 1、直流回路的電壓（r0026）超過了跳閘電平（P2172）； 2、由于供電電源電壓過高，或者電動機(jī)處于再生制動方式下引起過電壓； 3、斜坡下降過快，或者電動機(jī)由大慣量負(fù)載帶動旋轉(zhuǎn)而處于再生制動狀態(tài)下。 在西門子MM440變頻器維修過程中，通常采用以下方法來處理故障： 一、西門子MM440變頻器維修時，按正常程序檢查以下各項(xiàng)： 1. 電源電壓（P0210）必須在變頻器銘牌規(guī)定的范圍以內(nèi)； 2. 直流回路電壓控制器必須有效（P1240），而且正確地進(jìn)行了參數(shù)化； 3. 斜坡下降時間（P1121）必須與負(fù)載的慣量相匹配； 4. 要求的制動功率必須在規(guī)定的限定值以內(nèi)。 二、西門子MM440變頻器維修時，還需要嘗試檢查以下各項(xiàng)： 1.負(fù)載甩開看看空載變頻器報不報警，有可能電機(jī)接地導(dǎo)致的報警； 2.可能電阻制動的容量搞得太小了，把加速時間減速時間設(shè)大點(diǎn)試試，或者加個制動單 元； 3.電源電壓不穩(wěn)，或者相鄰有沖擊性負(fù)載，使系統(tǒng)受到干擾，導(dǎo)致誤報故障1．一般能引起 中間直流回路過電壓的原因主要來自兩個方面： （1）來自電源輸入側(cè)的過電壓 正常情況下的電源電壓為380V，允許誤差為-5%～+10%。經(jīng)過三項(xiàng)橋式全波整流后中間直 流的峰值為591V，個別情況下電源線電壓達(dá)到450V，其峰值電壓也只有636V，并不算很 高，一般電源電壓不會使變頻器因過電壓跳閘。電源輸入測的過電壓主要是指電源測的沖擊過 電壓，如雷擊引起的過電壓、補(bǔ)償電容在合閘或斷開時形成的過電壓等，主要特點(diǎn)是電壓變化 率dv/dt和幅值都很大。 （2）來自負(fù)載側(cè)的過電壓 主要是指由于某種原因使電動機(jī)處于再生發(fā)電狀態(tài)時，即電機(jī)處于實(shí)際轉(zhuǎn)速比變頻器頻率決 定的同步轉(zhuǎn)速高的狀態(tài)，負(fù)載的傳動系統(tǒng)中所儲存的機(jī)械能經(jīng)電動機(jī)轉(zhuǎn)換成電能，通過逆變器 的6個續(xù)流二極管回饋到變頻器的中間直流回路中。此時的逆變器處于整流狀態(tài)，如果變頻器 中沒有采取消耗這些能量的措施，這些能量將會導(dǎo)致中間直流回路的電容器的電壓上升。達(dá)到 限值即行跳閘。 2．從變頻器負(fù)載側(cè)可能引起過電壓的情況及主要原因 從變頻器負(fù)載側(cè)可能引起過電壓的情況及主要原因如下： （1）變頻器減速時間參數(shù)設(shè)定相對較小及未使用變頻器減速過電壓自處理功能。 當(dāng)變頻器拖動大慣性負(fù)載時，其減速時間設(shè)定的比較小，在減速過程中，變頻器輸出頻率下 降的速度比較快，而負(fù)載慣性比較大，靠本身助力減速比較慢，使負(fù)載拖動電動機(jī)的速度比變 頻器輸出的頻率所對應(yīng)的轉(zhuǎn)速還要高，電動機(jī)處于發(fā)電狀態(tài)，而變頻器沒有能量處理單元或其 作用有限，因而導(dǎo)致變頻器中間直流回路電壓升高，超出保護(hù)值，就會出現(xiàn)過電壓跳閘故障。 大多數(shù)變頻器為了避免跳閘，專門設(shè)置了減速過電壓的自處理功能，如果在減速過程中，自 流電壓超過了設(shè)定的電壓上限值，變頻器的輸出頻率不再下降，暫緩減速，待自流電壓下降到 設(shè)定以下后再繼續(xù)減速。如果減速時間設(shè)定不合適，又沒有利用減速過電壓的自處理功能，就 可能出現(xiàn)此類故障西門子MM420變頻器專業(yè)維修 西門子MM430變頻器專業(yè)維修
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